123/MG-4-R-Vは、MG-AとMG-B用にデザインされています。
MG-Cは、123/GB-6-R-V をご覧下さい。
All
the advance-curves, that were EVER specified for these cars,
are integrated into this product. And even more than that
: there is a fine-tuned curve for the so called 'stage-two'
engines too!
Static-timing is on TDC for all MGB-engines.
- バキューム進角
- オートマチック・ドエル・コントロール
- スパーク・バランシング
- オート・カットオフ
- ギアシフト・リタード
Installation
manual 
| スペック | |
| 回転方向 | : 上から見て反時計回り(CCW) |
| 電圧 | : 4.0-15.0 Volts |
| レンジ | : 500 - 7000 rpm |
| 温度 | : -30 to 85 ℃ |
| コイル | : 標準 又は ハイパフォーマンスタイプ |
| コイルの一次側抵抗が１オーム以上の物 | |
| ドゥエル | : オートマチック・ドエル・コントロール |
| タイムアウト | : 停止後約１秒で自動カット |
| スパーク・バランシング | : 最大0.5°(better than 0,5 degr. crankshaft) |
| バキューム | : 125mmHgから進角開始 |
| 250mmHgで最大進角（１０°） | |
| ギアシフト・リタード> 430mmHg | |
| 最大進角 | : 45° crankshaft |
| 配線 | : red = +6V or +12V, black = '-' coil |
